Bei unserem Regionaltreffen auf der Oberen Alten Donau in der Ufertaverne am Samstag, 23.5.2009 regte Strawanzer gemeinsamen mit Südsee1 einen gemeinsamen Segeltörn an, mit dabei die Bekannte von Strawanzer und als Skipper Defender, sowie Aalraune. Später kam noch die Tochter von Strawanzer dazu.
Als Vorbereitung wurde von Skipper Defender ein Theorieunterricht in der terrestrischen Navigation an einem Wochenende, in weiter Folge wurde auf dem Neusiedlersee ein Segeltraining auf einem Kajütboot zwischen Neusiedl und Breitenbrunn mit der künftigen Crew durchgeführt.
Der Törn wurde schließlich in der zeit vom 8. - 15. August 2009, ab/an Agana-Marina, vom Hafen Marina bei Trogir in Kroatien, durchgeführt.
Als Schiff wurde die SY. LISSA, eine Elan 384 Impression, gechartert. Länge über Alles: 11,55 m.
Für Interessierte hier ein Auszug aus dem Logbuch:
Samstag, 8.8.2009:
1700 Eincheck der Crew auf dem Schiff. Proviant verstauen, Kojenaufteilung.
Überprüfung des Schiffes, es wurden mehrere Mängel festgestellt und bei der Charterfirma um Abhilfe ersucht.
1900 Abendessen im Ort Marina.
2200 Wieder an Bord.
Sonntag, 9.8.2009:
0600 Tagwache, Frühstück an Bord.
0800 Reparieren durch die Stützpunktmannschaft.
1000 neuerlicher Check-in, alles o.k.!
10015 Wind ENE 1-2 Bf (Beaufort), Himmel klar, Luftdruck 1005 mb. Loggestand gesamt:14.484 SM, Motorstunden: 1435,3.
Logge Trip auf Null gestellt (Tagesmeilen). Leinen los, Ablegen unter Motor.
1115 Motor aus, Groß und Genua gesetzt, wir segeln!
1315 Flaute, Motor an, Segel bergen.
1325 KAK 082 (Kartenkurs), Motor aus und Segel gesetzt, Kurs Split südlich der Insel Ciovo entlang.
1435 Wind W 1 Bf.
1440 Flaute, Motor an, Segel bergen, KAK 060, Split in Sicht.
1520 In der ACI-Marina im Stadthafen von Split mit Mooring- und Heckleinen fest. Loggestand: 15,14 SM (Seemeilen).
1900 - 2200 Vorbereitung auf die Küstenpatentprüfung durch einen Kapitän aus Split.
Montag, 10.8.2009:
0800 Tagwache, Frühstück an Bord.
Anschließend Stadtbummel, Besichtigung der Altstadt und Mittagessen in einem kleinen Bistro in der Altstadt.
1530 Prüfung vor der Prüfungskommission im Hafenamt Split. Brigitte, Strawanzer, Aalraune. Alles bestehen
1740 wieder an Bord, Wind NW1-2, klar, Luftdruck 1006, ablegen unter Motor, auslaufen, Kurs Süd.
1750 Segel gesetzt, Motor aus.
1850 Flaute, Motor an, es ist sehr diesig, schlechte Sicht.
205 Vor Anker und mit Heckleine in der Uvala (=Bucht) Stracinska auf der Südseite der Insel Solta. Es wird an Bord das Abendessen gekocht, die Crew geht im herrlich klaren Wasser schwimmen.
Es wird rasch finster, da die Bucht von hohen, steilen Felswänden fjordartig umschlossen ist.
Dienstag, 11.8.2009:
0615 Tagwache, Frühstück an Bord.
0800 vom Beiboot wird ein Paddel verloren und kann nicht mehr aufgefunden werden.
Die Crew beschließt, in der wildromantischen Bucht noch einen Tag zu verbringen - Buchttag
mit baden und faulenzen.
Zu Mittag gibt es Sauerkraut, Selchroller und Knödel, welche die Christl rettet (wurden vom Smutje Defender zu wässrig abgemischt), aus Semmelknödel werden super Serviettenknödel
2355 Nachtwache.
Mittwoch, 12.8.2009:
0650 Nach Tagwache und Frühstück Motor an, Leinen los, Anker auf, auslaufen.
Wind W-NW 1, Luftdruck 1008, nach auslaufen aus der Bucht KAK (Kartenkurs) 293 Grad Richtung Sibenik. Wir wollen nach Skradin in den Krka-Nationalpark, die Wasserfälle besichtigen.
0715, Segel setzen, Motor aus, Wind NW 2. wir mach 4 Knoten Fahrt.
0820 Wind NE 2-3, Speed 5-6 Knoten. Das Schiff läuft super.
0850 NE 3 Bf. Peilung des LF Stipanska, Kurs KAK 305, KPK (Kompaßkurs) 290.
1000 Wind dreht auf SE und flaut ab, eine unangenehme Dünung macht sich bemerkbar, wir bergen das Großsegel.
1020 Durch die Dünung und dem achterlichen Wind fällt das Segel immer ein und schlägt, wir starten den Motor und bergen auch die Genua (Vorsegel).
1025 Rt Muljica Stb dwars.
1040 der Wind kommt aus NW mit 2 Bf, genau auf die Nase. KPK 310, KAK 313.
1115 Kurs 349 Logge 25,5 SM: Peilung LT Mulo 225, Peilung LF Veli Brak 320.
1235 Motor aus, Badestop. Logge 18,8, wir baden auf 50 Meter Wassertiefe, herrlich warmes und klares Wasser, ca. 26 Grad Celsius.
1250 Motor an, Kurs Sibenik.
1315 eine Kappe über Bord, wir fahren ein Rettungsmanöver und retten die Kappe.
1345 Kanaleinfahrt Sibenik.
1345 Kanal passiert, wir sind in der Hafenbucht von Sibenik. Weiter Kurs nach Skradin, die Krka flußaufwärts, ein wildromantischer Canyon, über einen See, weiter die Krka flußauf bis Skradin.
1520 Wir ziehen unsere Kreise vor der Marina, die ist übervoll, müssen auf einen freien Liegeplatz warten.
1545 Mit Mooring und Heckleinen am ACI-Steg fest, Motor aus. Loggestand: 45,52 Sm.
1605 Aalraune versenkt beim Wasserbunkern eine Winschkurbel. Werden eine neue in Split kaufen.
Besichtigen das Städtchen und finden am Ortsende einein romantischen Konoba (Keller) mit Grill, den "Toni". Essen gepflegt, das Bier ist auch o.k.
Donnerstag, 13.8.2009:
0700 Tagwache, Frühstück an Bord.
0800 Strawanzer, Südsee1, Brigitte, Christl fahren mit einem Rundfahrtschiff in den Nationalpark, Aalraune und Defender halten Schiffswache.
Kochen inzwischen ein Essen.
1230 Hühnernudelsuppe ist fertig, die Crew kommt zurück.
1345 Ablegen unter Motor, Kurs Sibenik. Wetter Süd 1, klar, Luftdruck 1006 mb.
fahren unter Motor die Krka flußabwärts, queren den See und fahren den wilden Canyon der Krka weiter bis Sibenik.
1520 Anlegen mit der Backbordseite längsseits an der Tankstelle in Sibenik, bunkern den Tank voll und weitere 30 Liter in einen Reservekanister. Logge: 8,25 Sm.
1540 Ablegen, Kurs Sibenski Kanal Richtung offene See.
1605 Motor aus, setzen Segel. Kurs KAK 165. SSW 2-3,. Luftdruck 1005.
1640 Wind flauf ab Süd 1 Bf, bergen segel, Motor an. KPK 170, KAK 165.
1825 KAK 120 LF Rt Ploca backbord dwars (=querab).
1945 Logge 34,44 in der Bucht von Vinisce vor Anker. Strawanzer fährt das Ankermanöver.
Abendessen an Bord, dann gemütlicher Klönschnack in der Plicht bis nach Mitternacht, betrachten die Sterne und die Lichter des Ortes Vinisce, da wird fest gefeiert
, an Schlaf vorher nicht zu denken.
Freitag, 14.8.2009:
0600 Tagwache, Frühstück an Bord.
0730 versuchen Motor zu starten, Strawanzer als Bordmechaniker ist Retter in der Not.
0735 Motor springt an, die Kontakte an der Zündspule waren korrodiert, Anker auf, verlassen die Bucht mit Kurs Hafen Split. Flaute, klarer Himmel.
1000 Split Hafeneinfahrt, Logge: 14,7 Sm.
1008 Strawanzer legt tadellos Steuerbord längsseits an der Promenadenmole vor dem Diokletianpalast an. Unsere frisch gebackenen Kapitäne holen sich vom Hafenamt ihre Patente ab, werden ihnen von Kpt. Alfonso Bezmalinovic überreicht. Nach einem Erinnerungsfoto mit dem Hafenkapitän vor der Kapetanija wieder an Bord zurück.
1030 Ablegen und Kurs Richtung Insel Ciovo.
1205 Logge 25,3. Ankern in der Durchfahrt der Inseln ciovo und Sveti Fiumija.
Baden.
1245 Anker hält nicht, der auffrischende Wind drückt uns zum W-Ufer von Ciovo, Anker auf, wir fahren weiter in die geschützte Bucht an der Nordseite von Ciovo vor Trogir.
1320 Sind in der Ankerbucht, die elektr. Ankerwinde ist defekt und fällt der Anker nicht. Beschließen, in unsere Marina zurückzufahren.
1335 Wind SW mit 3-5 Bf setzt ein. Setzen Segel, Motor aus.
1430 Motor an, bergen Segel.
1445 mit Mooring und Heckleinen an an unserem Liegeplatz der Wimmer-Yachting in der Agana-Marina in Marina fest, Motor aus. Logge Tagestrip: 30,11 Seemeilen. Gesamtmeilenstand: 14.627. Gesamt zurückgelegte Strecke: 143 Seemeilen. Motorstunden Endstand: 1468,7, an Motorstunden sind wir 33,4 Stunden gefahren.
Beim Check-out ist alles o.k.
2000 Abschiedsessen im Ort Marina. Es wird im Ort die Ribar-Noc (Fischernacht) gefeiert mit Folklore, Musik, Fisch grillen.
2300 Defender und Aalraune verabschieden sich von der übrigen Crew und fahren in ihr Häuschen auf der Insel Ciovo, die anderen übernachten noch auf dem Schiff.
Samstag, 15.8.2009:
Strawanzer, Brigitte, Südsee 1 und Christl verlassen das Schiff und fahren in die Heimat nach Österreich zurück.
Ich bedanke mich hier noch einmal bei meiner Crew, es war ein wunderschöner Urlaubstörn mit sehr angenehmen Menschen an Bord, wie es eben unserem Forum der RG Wien entsprach.
Pluser 
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